F壹新加坡共和国赔率:小汉优势一览无余 跃马力保领奖台

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腾讯体育9月16日讯
F1本周末将告别欧洲重返亚洲赛场,赛季第13站比赛将在新加坡的街道上激情上演。从目前博彩公司给出的夺冠赔率来看,梅赛德斯的优势显得难以动摇,汉密尔顿高居赔率榜首,而法拉利车队也逐渐甩开了与身后对手的距离,他们非常有希望锁定一个领奖台位置。去年的新加坡大奖赛对于最后的总冠军归属具有决定性的意义,当时汉密尔顿力压两位红牛车手获得冠军,而罗斯伯格则因为赛车故障遗憾退赛,汉密尔顿在本站比赛结束之后超越自己的队友占据了车手积分榜榜首的位置。今年汉密尔顿带着巨大的优势来到这里,他整个赛季的表现明显强于罗斯伯格,很多F1专家都认为这位英国名将正处于自己职业生涯的巅峰时期。本周BET365给出的夺冠赔率中,汉密尔顿以1赔1.53高居榜首,而罗斯伯格以1赔3.75排名第二位。法拉利在上一站意大利大奖赛中由维特尔获得亚军,莱科宁尽管起步糟糕但是最终依然获得了第五名,现在他们尽管距离梅赛德斯依然有一定差距,但是已经逐渐甩开了与其他车队的距离。本周末维特尔以1赔8排名夺冠赔率第三位,而莱科宁则以1赔17排名第四。值得注意的是,在经过赛季初的低迷之后,红牛车队现在表现出来一定的反弹势头,他们已经逐渐将威廉姆斯车队甩在了身后。本站比赛中红牛能否挑战法拉利将是一个主要看点,至于威廉姆斯,他们的赛车在街道赛中的劣势将会表现得比较明显,本站比赛他们将面对红牛二队和路特斯车队的冲击。至于迈凯伦车队依然没有太大的起色,他们在夺冠赔率上仅仅排在了索伯和马诺车队的前面。排位赛方面,汉密尔顿的优势更加明显,其获得杆位的赔率仅仅只有1赔1.36,接下来依次是罗斯伯格、维特尔和莱科宁。与正赛赔率最大的不同是,威廉姆斯车队排在了红牛车队的前面,这充分说明了一个问题,威廉姆斯的引擎相比红牛具有一定优势,在单圈速度方面领先于对手,但是在长距离中他们的底盘和空气动力学都处于劣势,红牛车队即便在排位赛中成绩不佳,也很有希望在正赛中超越这位对手。附2015赛季F1新加坡大奖赛夺冠赔率TOP10(数据取自BIT365)——1.汉密尔顿
梅赛德斯 1赔1.532.罗斯博格 梅赛德斯 1赔3.753.维特尔 法拉利 1赔84.莱科宁
法拉利 1赔175.里卡多 红牛 1赔416.科维亚特 红牛 1赔517.马萨 威廉姆斯
1赔678.博塔斯 威廉姆斯 1赔679.小塞恩斯 红牛二队 1赔20110.维斯塔潘
红牛二队 1赔201

腾讯体育讯
北京时间4月9日消息,为期两天的F1巴林季中测试今日在萨基尔赛道落下帷幕,梅赛德斯车队的汉密尔顿轻松拿下最快单圈,而法拉利的赛车底盘则意外受损,阿隆索不得不提前收工。汉密尔顿拿下最快单圈昨天的测试中罗斯伯格轻松拿下最快单圈,今日汉密尔顿在上午就做出了1分34秒136的惊人成绩,最终轻松锁定了最快单圈。排名第二位的车手让人感到有些吃惊,他是来自红牛二队的维尔格尼。迈凯轮车队的新秀马格努森上午出现意外引发了赛道红旗,不过最终他的最快单圈成绩排在第三位。印度力量车队的佩雷斯排在第四位。而路特斯车队的格罗斯让则排名垫底,这支上赛季的黑马车队,本赛季受到引擎的拖累显得举步维艰。本次为期两天的测试结束之后,各支车队将开始准备动身前往上海,准备本赛季的第四场比赛——中国大奖赛。法拉利赛车受损提前收工法拉利本次测试全部由阿隆索负责,首日测试中他排名第三位,但是在今日的测试中,他却因为底盘损坏不得不提前收工,最终在最快单圈上只排名第八位。法拉利在一份车队官方声明中表示道:“今天是测试的最后一天,我们的任务是取得一系列调校数据,但是由于发现底盘损坏,测试工作不得不提前结束。”红牛任命新空气动力学主管尽管引擎不及对手,但是红牛在空气动力学方面依然是公认的领先者,这也是他们能够逐渐最近梅赛德斯车队的一个重要原因。由于原空气动力学主管普罗德洛穆已经确定将加盟迈凯轮车队,红牛今日正式宣布丹-法洛斯(Dan
Fallows)将成为了车队新的空气动力学主管。法洛斯之前已经有过担任空气动力学主管的经验,去年他曾短暂离开红牛车队,但是现在又回到了原来的岗位上。梅赛德斯:如果不引入涡轮引擎,可能已退出F1梅赛德斯2010年独立组队以来成绩一直不尽如人意,但是在F1今年引入1.6升涡轮增压引擎之后,他们立即表现出来巨大的优势,在赛季前三站比赛中包揽了杆位和冠军。车队高层今日更是有惊人之语——如果F1没有引入涡轮增压引擎,那么梅赛德斯可能已经退出F1:“未来汽车的重点将是燃油经济性和效率,F1成为了这方面的先驱者。对于是否应该继续参加F1,董事会有过多次内部讨论,越到后来讨论的越多,说真的,我们一直无法理解为什么还要继续使用自然吸气。”

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F1世界锦标赛领头羊,汉密尔顿相信红牛车队在墨西哥大奖赛中“处于他们自己的联盟中”。

虽然红牛队的丹尼尔·里卡多和马克斯·维斯塔潘占据了墨西哥城发车前排,但是他们在周五的练习赛中的实质优势在周六被削弱了——排名第三的汉密尔顿的成绩距离杆位只有0.135秒,而塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利距离汉密尔顿只有0.076秒。

“祝贺丹尼尔。这些家伙太快了,他们在自己的联赛中。即便是在排位赛中,他们在第二阶段做出的速度,我是没办法达到的。”

“我的圈速能够如此接近,我真的很高兴了。第三位并不是一个糟糕的开始。”

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