中国的歼10处在一个怎样的水平?

问题:中国的歼10处在一个怎样的水平?

问题:中国歼10B战机怎么样?

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资料图:中国歼20战斗机

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对军用飞机感兴趣的人们总是喜欢根据各自的口味,将世界上的战斗机按照性能做个排行榜,以便在纸面上排列出这些战机的战斗力,就像水浒传里面108将的武功排名。西方国家尤其是美国的媒体对此尤为热衷,每年都会出台最新的世界战斗机排名榜。2016年的年初以来,美国网络媒体和军事网站发表了多篇2015年至2016年度世界战斗机研发情况的文章,对近年来世界战斗机生产、发展和研制进行了综述。其中美国《军事航空与航天电子网站》还评选出世界十大战斗机排行,中国有歼-20,歼16,歼-10C三款战机榜上有名。

比三代半要强点,不逊色于法国“阵风”和美国F16。

中国的歼-10B战斗机是歼-10战斗机发展过程中的一个小插曲,歼-10B战斗是在歼-10A战斗机的基础上大幅度改进而来,其最明显的特征就是进气口的改变,目前的歼-10B战斗机使用的是DSI进气道,也就是通常所说的蚌式进气道。另外这款战斗机的垂尾也有很大的改变,不仅仅外形上的变化,而且还增加了不少电子设备。歼-10B是一款进行深度改进的机型,目前已经在空军部队服役。

在2015至2016年度,世界战斗机生产能力和技术正在迅速扩散,目前全世界具备战斗机生产能力的国家已经超过25个,但研制战斗机的能力正在向几个主要航空强国聚集。由于先进战斗机研制需要强大的技术能力和国家实力,研发第五代战斗机已经成为极少数先进国家的“贵族”运动。

当然了,指的是最新歼10C型,不是歼10A或者歼10B。

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据外国媒体称,从2014年开始,中国已经成为世界最主要的先进战斗机生产国,中美两国在2014年和2015年度所生产的战斗机总数量相当于同期全世界战斗机生产数量的60%。目前世界上能同时批量生产第四代和第五代战斗机的国家只有中国与美国两国。

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歼-10战斗机使用了也原来歼-10A战斗机一样的发动机和整体的结构,但是其航电设备和飞控系统却有了很大的升级,其中包括采用相控阵雷达技术,另外还有标配的光电瞄准跟踪系统等,这都是原来歼-10A战斗机所不具备的能力。歼-10B战斗机之所以是一个插曲是因为后来在歼-10B战斗机的基础上又有了歼-10C这款机型。

美国媒体认为,中国已经成为世界上第四代战斗机的主要生产国,中国在2015年大约生产了20架歼-16、2架歼-16电子战飞机、8架歼-15和6架歼-11BS,此外还包括6架歼-20、48架歼-10B和歼-10C战斗机,合计超过90架战斗机。

歼10A应该是标准的3代机,歼10B是歼10A的大改型号,主要是积累经验,发现问题,并且进一步优化,所以只生产了几十架就停产了。现在还在大量生产的是歼10C型号。

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美国仍然是世界上生产战斗机最多的国家,中国居其次,俄罗斯第三。而中国在2014年度和2015年度连续两年成为试飞新型战斗机最多的国家,也将成为亚洲首个装备五代机的国家。

歼10C是总体性能非常优秀的空优战斗机,同时也兼顾对地打击能力,定位是和美国F16一样的轻型多用途战斗机,与之相比也毫不逊色。

歼-10B战斗机可以携带多种电子战吊舱,通过挂载反辐射导弹可以实施电子战,除了对敌方的雷达设备进行干扰之外也可以使用反辐射导弹进行直接的打击行动。歼-10B的机动能力也得到了进一步的提升,这个得益于优化了这款战斗机的气动布局。

中国在2015年试飞了6架歼-20原型机,继续试飞歼-11D、歼-15S双座多用途战斗机和歼轰-7B歼击轰炸机,并新试飞了电子战型歼-16、此外,歼-16多用途战斗机和歼-10C多用途战斗歼-20战斗机实现了批生产,继续成为世界上新机试飞最多的国家。因此,中国已经成为世界战斗机市场发展的火车头,展现出强大的生产能力的研制能力。

从航电系统看,歼10C换装了更先进的相控阵雷达,加装了红外光学雷达,平显也是更先进的衍射式平显。整个航电系统比以前有较大的升级,达到了国际上同类型战斗机的先进水平。

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按照隐身性能、综合电子战、机载电子设备及火控雷达性能、机动性能、格斗性能、武器装备水平、以及基础飞行数据、配套的机载武器性能等10个指标评分,每个指标为满分10分,将10各项目打分合计为该型战斗机的最后得分。

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对地武器丰富

歼-10C战斗机与歼-10B战斗在外形上区别不大,但是包括火控雷达性能等又有了大幅度的提升,雷达从无源相控阵雷达变成了有源相控雷达,这是一个巨大的飞跃。

或许是考虑到距离服役的时间还很遥远,或许是美国媒体认为只是一架“拍扁”的苏-27,俄罗斯正在研制的第五代战斗机T-50意外落榜,使得航空强国俄罗斯只有一种苏-35战机上榜。

武器系统升级后可以发射PL12中距弹,与美国AIM120空空导弹不相上下,未来也肯定可以发射更为先进的PL15远距弹,性能超过美国现在最先进的AIM120D。同时歼10C强化了对地的打击能力,可以挂载一系列激光制导炸弹,和KD系列电视制导导弹,对地打击能力超过F16和法国“阵风”。

回答:

2015-2016年度世界现役战斗机综合排行:

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歼10B承前启后,是歼10A的深度改进型,标准的三代半,吊打美国F16A/B,与F16C/D性能旗鼓相当,是一款优秀的轻型多用途战斗机。

第一名:美国F-22战斗机

至于机动性和空战格斗,这本来就是歼10的强项,在使用了DSI进气道和整体的气动性能优化后机动性必然更强。最近网上已出现换装矢量推力涡扇发动机的歼10C,在矢量发动机的加持下,歼10C问鼎三代机中的“机动王”应该问题不大。

歼10B是一款过渡型号战斗机,2009年12月首飞,2013年批量生产,2015年停产,只生产了50多架就停产了,随后被更新的歼10C取代。

综合得分:88.2分

目前来看,歼10C在同档次的3代半战斗机中略占优势,整体性能也是数一数二的。要不然空军也不会对歼10C这么满意,而大批量生产,估计歼10C的装备数量至少在10个团以上,数量在300~400架。

歼10B比歼10A有大幅度的提升,无论是外形还是内部设备都进行了升级改进,战斗力从标准的三代机提升至三代半的水平,从单纯空战转为空地兼顾,向多用途方向发展。

F-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机,也是世界上第一种进入服役的第五代战斗机,于2000年代中期陆续进入美国空军服役。F22是目前是世界上最先进的第五代隐身战斗机,但机载电子设备相对于F-35稍显落后,隐身涂料和养护问题比较突出。

回答:

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第二名:中国歼-20战斗机

歼-10很先进,能与之相比较且性能最为接近的唯有美国的F-16。这两款战斗机有一个共同特点就是都使用单发大推力发动机。F-16最初型号使用F-100发动机,后期型号使用F-110发动机。

主要改进包括,由矩形进气道改进为DSI(蚌式)进气道,机头由圆锥形改为向下倾斜的扁圆形,雷达由机械扫描雷达升级为无源相控阵雷达(PESA),机头上方座舱盖前部的中间位置加装了红外搜索雷达(IRST),雷达和火控系统更新升级,加装了电子战系统和综合告警系统,发动机由AL31FN升级为推力更大的改进型号。

综合得分:76.9分

该发动机目前能与之相媲美的只有俄罗斯AL-31和中国涡扇-10。到目前为止,世界上没有第四个国家设计生产出功率相近的发动机。而中国歼-10前期使用的就是A-31后期型号使用涡扇-10。

升级以后的歼10B可以挂载各类对地攻击弹药,比如KD88,YJ83,和各类激光制导炸弹。加装了光学雷达以后,可以挂载PL10等红外弹。火控雷达的升级以后也能挂载最新型号的中距弹如PL12。

歼-20战斗机是中国研制的双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第四代空中优势战机,被认为是世界上第二款属于严格意义上的重型第五代战斗机。在2015年底,有两架歼-20战斗机领先交付给中国空军试用,编号分别为2101号和2102号,这说明该机的服役过程应该与歼-10战斗机相似,即少量生产领先试用型,在中国空军短期试用后再大规模服役。

F-16与歼-10在作战能力与任务非常接近。不同的是F-16诞生比歼-10早了近30年。这也是没办法的事情,美国技术确实在时间占据优势。

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第三名:美国F-35战斗机

另一个不同在于气动布局的设计。F-16使用常规布局设计,这种设计优点在于空中小转弯半径小,机翼挂载弹药合理。而且起飞升力需要大推力发动机动力十足。

歼10B新平台稳定可靠,推出不久就升级为歼10C型,换上了性能更好的有源相控阵雷达(AESA)和综合航电系统,更先进的PL15导弹肯定也能打,是目前大批量生产的型号。歼10C综合性能超越“阵风”,直逼F16的最新改进型号F16V,可以与之一战。

综合得分:70.1分

歼-10则使用后三角翼设计,这种设计能够很大弥补动力不足带来的抬升气流弱化。对于推重比不足的战斗机是一个很好的设计理念。但缺点是机翼尖靠后,太重弹药无法挂载。小转弯半径过大。因此,后三角翼设计通常会使用前鸭翼作为补偿。

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F-35属于第五代战斗机,目前世界上最先进的联合攻击战斗机,具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。美国生产的F-35战斗机累计已超过122架,其中荷兰、加拿大和澳大利亚的首架F-35已经生产下线。

虽然两种战斗机设计风格不同,但实际作战效能极为接近。歼-10同样具有后发优势,后续型号使用最近科技成果,比如相控阵雷达系统等。

目前中国空军部队还是装备了数量非常可观的国产歼-10中型系列战斗机的。并且,国产歼-10中型系列多用途战斗机也已经在军用服役多年,且表现颇为优异。

第四名:美国F/A-18E/F战斗机

回答:

图片 13作为中国空军部队装备的第一款搭载有机载相控阵雷达的战斗机,国产歼-10B的大批量加入,对于中国空军空中作战水平的快速提升还是有很大的帮助的。特别是在,超视距空战这一方面,这款国产歼-10B型战机的贡献尤为明显。

综合得分:56.6分

在四代机中,歼10的空战能力是相对来说非常利害的。早年的初期型歼10曾经与引进的苏27SK进行了模拟空战,结果航电系统更胜一筹的歼10在多种作战环境下都能以大比分击败苏27,空战能力可见一斑。不过,初期型歼10受限于当时的技术水平,使用的还是多普勒雷达,而且气动设计上进行了较为保守的设计,尚不能发挥出全部应有的性能。

图片 14不仅是机载雷达的升级换代,国产歼-10B型战斗机还对自身的气动布局,也进行了一定的优化升级,特别是对原先进气口的位置,进行了重新的气动设计。大幅升级后的国产歼-10B型已经可以完全比肩美国空军部队目前大批量装备的F-16block60战斗机了。

F/A-18E/F是美国麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18C/D飞机基础发展的舰载战斗攻击机,E型为单座型,F为双座型。加长了机身和翼展,增加了机翼和水平尾翼的面积,增加了载油量和武器,加大了航程,采用很多隐身技术。拥有世界上最好的机载电子设备和电子战系统,号称世界最强四三代战斗机,综合作战能力屈指可数,是美国海军现在及未来15年的主力战机。

图片 15 图为歼10A战斗机

图片 16更为厉害的就是,早在2016年的时候,国产多用途歼-10战斗机就成功的换装了国产“太行”大推力航空发动机,并加装了矢量推力装备。并且这款国产歼-10B型矢量验证机,还在2018年的珠海航展上,上演了令人颇为惊叹的飞行表演。一时之间,这款国产歼-10矢量验证机的风头和关注度,差点盖过了国产第四代隐身重型战斗机歼-20。

第五名:欧洲台风战斗机

改进型的歼10B则好了许多。它不仅用上了无源相控阵雷达,还在气动设计上进行了修改,放大了原有的优点并克服了一些缺点。更令人振奋的是,它的进气道终于用上了更为理想的DSI进气道,将在高空高速的环境下拥有更好的表现。虽然只是积累经验用的过渡型号,歼10B在四代半战机中至少比平均水平略好一些。

图片 172017年左右,由于更为先进的国产歼-10C型开始正式量产阶段,成飞也就从那时起正式停止生产国产歼-10B型了。不过,目前装备于中国空军部队的国产歼-10B型战斗机数量还是比较多的,足足有60架左右。

综合得分:53.0分

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刚刚拿下科威特采购大单的台风战斗机被称为四代机世界的无冕之王,但其机载火控雷达更新缓慢让人疑惑。台风战斗机是一款双发动机,采前翼加上三角翼(鸭式布局)设计的多功能战斗机,是介于第四代和第五代之间的超音速战斗机,它主要用于空战,并具有一定的对地攻击能力。台风战斗机在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能,不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力,特别是高速高过载缠斗。

图为歼10B战斗机

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第六名:美国F-15S/F-15SG

目前正在大规模量产的歼10C,是该型战机的最新改款。在歼10C上,有源相控阵雷达和先进电子战设备已经装配在了上面。只要根据需求调整搭载,它随时能够客串电子战机。新型太行发动机也提供了更为澎湃的动力,让它能够挂载较多的对地对海弹药,很好地执行攻击任务。在四代半战机中,歼10C毫无疑问是水平拔尖的那一拨。

在歼-10之前装备的机型都逃不开苏联的烙印,仿制对于摸着石头过河的我们固然重要但终究不是长久之计;于是便有了自主研发设计的歼-10(“心脏”还是来自俄罗斯):94年上马,04年服役;又一个十年后歼-10B再次服役。

综合得分:51.8分

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经过现代化改装后的F-15,以其优异的性能成为未来三代机市场上的黑马。最新型的F-15SG“攻击鹰”多用途战斗机,是目前F-15系列中最先进的型号。F-15SG装备的ANAPG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达性能进一步提升,不仅作用距离和分辨率大增,而且具备同时跟踪多目标的能力,能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标。F-15SG和F-15K均装备了头盔显示器、高精度瞄准吊舱等先进设备,配备高性能的F110-GE-129发动机,作战半径超过1800公里,最大载弹量10吨,综合性能超过美军自用产品。

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